一體化三參數(shù)組合探頭

在小部件堆滿的工廠里，每一個零部件的打造離不開高溫鍛造，這里沒有冷氣沒有風(fēng)吹，有的只是工人們對工作的兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度?？粗粋€個小工具的生成，我們不得不感嘆他們的匠心是多么的*。我們時常遙望天空感受它的觸不可及，熱烈追求那所謂世界那么大，我想去看看的虛無自由，卻不能踏踏實實的靜下心來生活到底是什么、你存在于社會的價值又是什么？想想車間或工廠里，他們正全神貫注的加工打磨著工具，為了生產(chǎn)出精致耐用的產(chǎn)品，他們的認(rèn)真就像是精心呵護(hù)著一個嗷嗷待哺的嬰兒，這樣的工作態(tài)度可謂是給予我們的楷模。
產(chǎn)品信息

概    述：KR-939SB3型一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動）組合探頭，在KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭

用    途：應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

工作原理：為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。
一體化三參數(shù)組合探頭

與此同時，鋼鐵行業(yè)在過去五年淘汰的落后產(chǎn)能達(dá)到了印度全國的產(chǎn)能，而去年的出口量相當(dāng)于日本一年的產(chǎn)量。粗鋼產(chǎn)量25年*年度下降也發(fā)生在2015年。伴隨著國內(nèi)需求的減弱，鋼企紛紛伸手向市場要訂單。2015年，然而，出口的剎車可能隨時踩住。經(jīng)濟(jì)低迷的背景之下，美歐各國國內(nèi)的鋼鐵企業(yè)日子也不好過，出口鋼材的大量涌入讓這些企業(yè)雪上加霜，導(dǎo)致"雙反"貿(mào)易摩擦不斷增加。

電源特性：工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V，保護(hù)電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,瞬時工作電流：150mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。  

環(huán)境特性：環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，（端口使用704硅橡膠密封）

物理特性：該組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu)，輸出傳送方式具有長線抗干擾能力，加上良好的密封和抗震、防爆措施，

使其能夠在測量現(xiàn)場惡劣環(huán)境下長期在線工作。

重量約0.6kg 

十三五期間，要加快提升企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、制造、檢測能力，探索以市場需求引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展方向，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、院企合作等方法方式，研發(fā)和生產(chǎn)大型、高附加值、高科技節(jié)能型風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，通過技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)風(fēng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展。印發(fā)《制造2025》，明確了智能制造是建設(shè)制造強(qiáng)國的主攻方向。加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)，依托重大技術(shù)裝備和市場需求，做好產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)儲備，形成以技術(shù)中心為主體，以產(chǎn)學(xué)研為支撐的技術(shù)創(chuàng)新體系，創(chuàng)建*風(fēng)機(jī)的研發(fā)基地。